Kas reeglid peavad olema üheselt mõistetavad, ehk millise rehviga võib rahvasprindile võistlema minna?


“Ja palun too poest siis ka midagi head”. “midagi head” lette meil poes pole aga ehk teeb mõni kauplusekett selle kunagi ära. Samasugusel kokkuleppel, õigemini reeglil põhineb praegu autospordi rahvarallitajate rehvivalik. See, kas sa poest ikka tõid selle hea ära, selgub viimasena.

Hetkel käivad isehakanud rahvarallitajad võistlustel reeglistiku järgi, mille on välja andnud Eesti Autospordi Liidu rahvaspordi komitee. Kehtiva dokumendi nimi on “Rahvaralli ja rahvasprindi tehnilised tingimused” ja peaks olema iga õlinäpu bookmarkides aadressiga: http://autosport.ee/rallyreg/public/series_file/Tehnilised%20tingimused%20kehtivad%20RS%20RR.pdf.
Muuhulgas reguleerib see rehvide kasutamist rahvaspordis. Täpsemalt on siis suverehvide osas selles dokumendis nii:
2.4.1 Keelatud on kiilasrehvid (slikid). Kiilasrehviks loetakse ka rehvi, mille vulkaniseeritud mustri sooned moodustavad vähem kui 17 protsenti veerepinna pindalast. 2.4.2.Turvisemustri lõikamine on lubatud ainult spetsiaalsetel võidusõidurehvidel. 2.4.3 Rehvi turvisemustri sügavus peab olema vähemalt 1,6 mm vähemalt 75 protsenti veerepinnast ja seda terve võistluse jooksul. 4. 2.4.4 Rehvidel ei tohi olla mehaanilisi vigastusi ega koordi paljandeid.

Aga kui nüüd algaja rahvasportlane arvab, et on tublisti dokumendi läbi töötanud ja selle järgi juhindudes on õigel teel, siis ei pruugi see mitte nii olla (EAL kodulehel teabe kättesaadavus on omaette teema). Seoses rehvidega on autospordi liit (või kes teabki täpsemalt kes) olnud seisukohal, et võistlusrehvidel ei ole rahvaspordis kohta ning rahvasport peaks käima ikka igapäevaautode ja -rehvide peal. Kui õige või vale see lähenemine on, see selleks. Seda kehtivat dokumenti lugedes pole näha, kas on mingeid punkte või asju muudetud või kas see üldse kehtiv on. Usinamad aga leiavad ja teavad muidugi iseenesest, et sellele dokumendile on lisaks üllitatud veel täiendav, just rehvireegleid puudutav: http://autosport.ee/sites/default/files/EAL_Rahvasport_rehvid.pdf

“Rahvaspordi komitee veebikoosoleku otsus
Kuupäev 08.09.2015
Koosolekul osalesid Talis Perosti, Argo Nurs, Heiti Laast, Hillar Peegel
EAL rahvaspordi komitee otsustas:
1. Muuta Rahvaralli ja rahvasprindi tehnilisi tingimusi alates 08.03.2016 järgmiselt:
Asendada tehniliste tingimuste punktid 2.4.1 ja 2.4.2 ning lisada punkti 2.4.7.
„2.4.1 Keelatud on kasutada kruusa- ja asfaldirehve, mis on rehvi tootja poolt ette nähtud
voistlemise, voidusoidu, rajapäevade vms eesmärgiga. Rehvid peavad olema E- ja/voi DOTmarkeeringuga
(koos kaasnevate kohustuslike kirjetega). Rehvid, millel on E- ja/voi DOTmarkeering,
kuid mis mustrijooniselt ja/voi konstruktsioonilt (sh kummisegu) on kruusarehvid
voi voidusoidurehvid, on keelatud (nt Toyo Proxes R888 ja RA1; Michelin Pilot Sport Cup;
Hankook Ventus RS3 ja RSS; Avon ZZR jmt).
2.4.2 Rehvidelt kirjete muutmine ja eemaldamine on keelatud. Turvisemustri loikamine (sh
olemasoleva ule loikamine) on keelatud. Kui kirjeid voi turvisemustrit on muudetud, siis
olenemata muutmise ulatusest ei ole lubatud sellise rehvi kasutamine.“
2.4.7 Punktis 2.4.1 nimetatud rehvide hindamise oigus ja kohustus on voistluse tehnilisel
komisjonil, vottes aluseks rehvi tootja andmed ning rehvidele esitatud nouete eesmärki. Rehvil
olev kirje „Competition use“ (uksikult; lause osana voi teises sonastuses, aga sama mottega)
tähendab, et rehv on toodetud voistlemise eesmärgiga.“
EAL rahvaspordi komitee esimees
Talis Perosti”

Rahvarallitajad reageerisid sellisele ahistamisele väga raevukalt. Koguni niipalju, et otsustajadki mõtlesid ümber ja tegid reeglid vähemalt enda arvates lihtsamaks ja arusaadavamaks. Aga mitte täiesti:

http://autosport.ee/sites/default/files/Rahvaspordikomitee%20otsus160316.pdf. Selle sisu lühidalt võtab kokku siis võistlusrehvide piiramise:
“Rahvaspordi komitee veebikoosoleku otsus
Kuupaev 16.03.2016
Eesti Autospordi Liidu rahvaspordikomitee otsustas:
1. Muuta EAL rahvaralli ja –sprindi tehnilisi tingimusi alates 16.03.2016 jargmiselt:
Muuta punkti 2.4.1 sõnastust:
“2.4.1. Keelatud on kasutada kruusa- ja asfaldirehve, mis on rehvi tootja poolt ette nahtud
võistlemise, võidusõidu, rajapaevade vms eesmargiga. Rehvid peavad olema E- ja/või DOTmarkeeringuga
(koos kaasnevate kohustuslike kirjetega). Rehvid, millel on E- ja/või DOTmarkeering,
kuid mis mustrijooniselt ja/või konstruktsioonilt (sh kummisegu) on kruusarehvid
või võidusõidurehvid, on keelatud.”
EAL rahvaspordi komitee esimees
Talis Perosti”

Kes nüüd rehvidest rohkem ei tea kui, et need on vist autol ratastel ja paar korda aastas töökodades tehakse nendega midagi, ei näe selles tekstis mingeid agasid ega probleeme. Aga mitte meiesugused wannabe-rallitajad. Meiesugustel ikka küsimus, et mida krdi moodi või kes on see ütleja mis on liiga võistlusrehvi moodi tänavarehv, et rajale peale ei pääse? Kisa ja vaidlused läksid foorumites päris rammusateks.

pilotsportcup

Michelin Pilot Sport Cup – Võistlusrehv, mille omadused lubavad neid ka tänaval kasutada. Mõni automark saab need juba tehases alla.

Mis siis muret teeb? Minule põhimõtteliselt see, et lubamine/mittelubamine on hinnangu alusel otsustatav, sest TUNDUB olevat liiga võistlusrehvi moodi rehv. Aga ehk mõnele teisele ei tundu? Või näiteks teine asi: lisaks selgus veel, et piirangut suverehvide puhul väga tõsiselt ei rakendata. Kui tõsiselt?

Ehk siis see, et ei ole päris selge, milliste rehvidega peale pääseb. Selle saab justkui teada kellegi käest, kes hindab pädevust. Teine puudus on minumeelest see, et selline poolik otsustamine ja hallide aladega reeglite kehtestamine ei näita otsustajaid just väga heast valgusest. Samas ju pingutatakse ja tööd tehakse.

Üks näide, kus see teema jälle ägedaid heitlusi tekitab on näiteks siin: http://www.rally.ee/?a=a030&b=2989. Spikerdan sealt ühe mõtte, mille tegelikult tahtsin ka ise kunagi kirja panna. Nüüd kus see on silme ees, siis ongi õige hetk. Ehk mida siis peaks või saaks EAL selles olukorras tegema? Et jauramised ära lõpetada, siis valikud on pmst:

  1. Kui soovitakse jätkuvalt mõningaid tänavarehve keelata, siis ei jää muud üle kui lubada ainult teatud rehvid, ehk minna turusolkimise teed.
  2. Tõmmata konkreetne piir: kõik mis tänaval lubatud, see lubatud ka võistlusrajal. Kõige loogilisem?
  3. Lõpetada üldse piiri ja piirangu tõmbamine ja lasta peale kõigega millega tahetakse.

Kõik muud variandid on jälle mingid poolikud lahendused, mille ümber jauramid ei saagi läbi. Jõudu-jaksu otsustajatele selles raskes töös.

Lisa kommentaar

Täida nõutavad väljad või kliki ikoonile, et sisse logida:

WordPress.com Logo

Sa kommenteerid kasutades oma WordPress.com kontot. Logi välja /  Muuda )

Google+ photo

Sa kommenteerid kasutades oma Google+ kontot. Logi välja /  Muuda )

Twitter picture

Sa kommenteerid kasutades oma Twitter kontot. Logi välja /  Muuda )

Facebook photo

Sa kommenteerid kasutades oma Facebook kontot. Logi välja /  Muuda )

Connecting to %s