Kuidas teha rahvarallikat? 2017 edition.


Mine tea – ehk tuleb veel juba sel aastal isu teha kaasa mõni EAL rahvasprint või -ralli. Igatahes tundus olevat õige hetk vaadata üle uuesti EAL tiiva all tegutseva rahvaspordi tehnilistes reeglites toimunud muudatused ja teeks neist uue lühikokkuvõtte. Loomulikult tuleb lõplik täpsus ja tõde tingimuste dokumenti ise läbi töödeldes. Ehk siis siin prooviks teha lihtsa ülevaate taas sellest, mida ja kuidas võib tänavaauto juures ümber ehitada nii, et sellega rahvaspordi tehnilistes kontrollides mõttetuid arusaamatusi ei tekitaks. Muidugi ei pruugi ma kõiki muutusi kohe märganud olla ega ole ka ise olnud selle loomise juures ekspert. Vaatan asjale nii, nagu rahvarallil osalemishuvilisele paistab. Mida tohib, mida ei tohi ja mida peab. Üks oluline muudatus aga enne tehnilisi – nüüdsest on kasutusel ka “rahvarallikatel” tehniline kaart. Asja mõte seisnevat selles, et tehnilisi vastavusi jälgivad kohtunikud oleksid autodega seonduvalt ka päriselt kursis. Lisaks ei maksa unustada, et enamus rahvaspordi võistlustel on nüüd ka tavaliselt sportklass, kuhu võib juba nö päris rallikatega tulla, kuid nendele kehtivad juba täiesti omaette reeglid ja nõuded.

Sissejuhatuseks muidugi oluline lause – Kõik muudatused, mis reeglites loetletud pole, on keelatud. Ehk siis isegi muudatused, mis oleks sõiduautode tehnoülevaatusel OK, ei pruugi seda rahvaralli tehn kontrollis sugugi olla.

Mootor

  • Lubatud: Mootorite vahetused, kui need on tehn passis kooskõlastatud. Hülsside ja kolvikäikude muudatused. NB! püsi masinaklassi piires! Filtreeriva õhuvõtu elemendi asendamine mittealgsega.
  • Keelatud: teiste automarkide mootorid, kui just passis ei kajastu. Mittealgsed nukkvõllid. Mittealgne väljalaske kollektor. Katalüsaatorite eemaldamine. Liig kõrge müratase ja heitgaasid. Õhuvõtu süsteemi, korpuste, torude eemaldmaine ja asendamine mittealgsetega.
  • Nõutud: Katalüsaatorid alates 2002 mudelitel nõutud valimatult kõigil.

Jõuülekanne

  • Lubatud: Diffrilukud ja ülekandearvude muudatused.
  • Keelatud: Mittealgsed käigukastid.
  • Nõutud: Ainult sünkronisaatoritega käigukastid.

Vedrustus

  • Lubatud: Mittealgsete karakteristikutega vedrud, amordid.
  • Keelatud: Vedrustuse tüübi ja põhimõtte muudatused. Mittealgsed tugivarred ja õõtshoovad. Regullitavad süsteemid (kui just tootja ette pole näinud).

Rehvid-veljed

  • Lubatud: mittealgses mõõdus rehvid ja veljed.
  • Keelatud: Ilmselt ka flantsid ja adapterid (loe postituse algust!). Igasugused slick-rehvid. Mustri lõikamine.
  • Lisaks: Palju tehn parameetreid – loe juhendit!

Kere ja elekter

  • Lubatud: Eemaldada põranda polster (kas plekini?). Võistluse ajaks eemaldada “mütsiriiul”. Lisalülitid ja näidikud kui need ei ole ohtlikud. Akende kiletamine vaid TÜV nõuete piires. Väljaulatuvad lisadetailid (tiivad jne) kui need ei ulatu üldisest perimeetrist välja. Põhjakaitsmed. Lisatuled. Porilapid. Strutbarid.
  • Keelatud: Konstruktsioonide ja detailide muudatused.  Algsest erinev näidikuplokk. Nõuetele mittevastavad klaasid. Esivõrede eemaldamine. Istekohtade arvu muutmine. Aku asukoha muutmine. Muudatused elektrisüsteemis mis mõjutavad võimsust ja turvalisust. Ette nähtud, kuid mitte toimivate seadmetega auto kasutamine (kojamehed, tuled jne). Juhtploki muutmine.

Pidurid

  • Lubatud: ABS väljalülitamine võistluse ajaks.
  • Keelatud: Mittealgse pidurisüsteemi kasutamine. Ilma seisupidurita sõiduki kasutamine. Hüdrokäsipidur (kui just pole algselt ette nähtud). Lisa-piduriregulaator. Pidurivõimendi välja lülitamine või eemaldamine. ABS eemaldamine.

Toide

  • Lubatud: –
  • Keelatud: Mittealgse süsteemi (otsast lõpuni) kasutamine. Kütuserõhu muutmine. Mitte-jaemüügi kütuse kasutamine. Erand on sport-klass.

Rool

  • Lubatud: roolirattaks kasutada nö sport-rooli.
  • Keelatud: mittealgse süsteemi kasutamine. Remondijälgedega ja vigastustega rooli kasutamine.

Varustus

  • Lubatud: Turvakaar (kui on kooskõlastatud MNTga)
  • Keelatud: Tagaklaasi puhastusüsteemi eemaldamine. Teiste võistluste stardinumbrid ja sümboolika, usulisi, poliitilisi, rassistlikke, ebaeetilisi ning keeleseadusega vastuolus olevad loosungid ja sümboolika.
  • Nõutud: Pukseerimissilmused ees ja taga võistluse ajal. REG numbrid. Võistlusnumbrid ja kleebised.

Ohutus

  • Lubatud: Aku lisakinnitus.
  • Keelatud: Kinnitamata esemed autos. Leketega auto kasutamine. Mõranenud või roostetanud piduritorustik. Mittealgsed ja peatugedeta istmed. Istmekinnituste muutmine.
  • Nõutud: Akul vähemalt algne kinnitus. Aknad, uksed ja luugid peavad olema kasutatavad terve võistluse vältel. Nõuetele vastav kiiver. Ohukolmnurk, esmaabipakk ja tulekustuti (hästi kättesaadav, nõuete järgi kinnitatud ja taadeldud). Pikk võistlusriietus. Algsed istmed ja turvavööd.

Eks ole, et nii mõnigi nõue või keeld võib mitte meeldida. Näiteks algsed istmed. Mina saan juhendist aru, et nende vahetamine sportlikema vastu pole lubatud, isegi kui see oleks TÜV-kõlbulik. Samas on hea näha, et EAL rahvaspordi otsustajad on taas liigutama hakanud ja üritavad aja ja võistlejate soovidega kaasas käia. Edu otsustajatele ja rallikate ehitajatele!

Lisa kommentaar

Täida nõutavad väljad või kliki ikoonile, et sisse logida:

WordPress.com Logo

Sa kommenteerid kasutades oma WordPress.com kontot. Logi välja /  Muuda )

Google photo

Sa kommenteerid kasutades oma Google kontot. Logi välja /  Muuda )

Twitter picture

Sa kommenteerid kasutades oma Twitter kontot. Logi välja /  Muuda )

Facebook photo

Sa kommenteerid kasutades oma Facebook kontot. Logi välja /  Muuda )

Connecting to %s